Романтический календарь

1654 — Испанский флот подошёл к берегам Тортуги. Этот маленький остров, в убранстве вечнозелёных лесов, уступами спускающихся с гор, орошаемый бесчисленным множеством ручейков, ключей, речек, лежащий к северу от Эспаньолы (Гаити), был в середине 17 века главной базой пиратов Карибского моря, приносящих своими набегами огромный вред испанской короне. Они нападали, захватывали, грабили не только "золотые" и "серебрянные" галионы, но целые города на побережье Центральной Америки и островов Вест-Индии. Особенно невыносимо стало положение гордых кастильцев во время правления на Тортуге французского кавалера А. де Фонтене. Губернатору Кубы ничего не оставалось делать, как послать против корсаров карательную экспедицию. Гавань пиратского острова была хорошо защищена береговыми батареями. Тем не менее, испанцы ввели в неё свои корабли, развязав артиллерийскую дуэль. Стрелять с берега всегда удобней, однако галионы медленно продвигались вперёд. Де Фонтане вынужден был затопить часть своих судов, чтобы остановить нападавших. Но оказалось, что те имели более хитроумный план. Атака в лоб была отвлекающим манёвром. И пока пираты всё внимание сосредоточили на галионах в гавани, другие корабли высадили десант, который напал на них с тыла. Пираты не сдавались. Решающим стал огомный перевес испанцев в боеприпасах. Лишь после того, как они у флибустьеров закончились, Фонтане приказал капитуляцию. Пираты покинули остров, сохранив знамя и личное оружие, корабли их были затоплены. Над Тогтугой взвился испанский флаг.

1770 — В первом кругосветном плавании Кук впервые обошёл северо-западный выступ Новой Зеландии — п-ов Окленд. Он заметил, что характер берега изменился: вместо унылой низменной и песчаной полосы «...поверхность суши довольно высокая, много леса и зелени».

1792 — Начал своё путешествие по Египту англичанин В. Браун. По итогам шестилетних странствий он написал книгу, в которой дал описание памятников и развалин, делающих эту страну такой интересной для историков, и картину нравов населяющих ее племен. Полной новизной отличалась та часть его труда, в которой говорилось о Дарфуре — области, где никогда еще не бывали европейцы. Наконец, Брауну принадлежит почетное место в ряду путешественников еще и потому, что он первый догадался о тождестве Бахр-эль-Абьяда с собственно Нилом и попытался приблизиться к его истокам, чтобы определить их примерное местоположение.

1838 — Пожар в Лондоне, в здании королевской биржи. Он уничтожил ассигнации на большую сумму, архив и множество ценных бумаг стаховой компании Ллойда. Туда, в самый центр столицы страховщики "Нового кофейного дома Ллойда" переехали в 1774 году.

1841 — Родился Джордж Уоллес Мельвилль

Выходец из шотландской семьи, оставившей свой след в истории. Его дед Джеймс Мельвилль эмигрировал в США в 1804 году. В 1861 году Мельвилль вступил в инженерный корпус военно-морского флота США, принимал активное участие в Гражданской войне, в частности в захвате крейсера конфедератов «Флорида». Он отличался высочайшим профессионализмом, острым умом, выдумкой и изобретательностью, которые были незаменимы в его военно-морской инженерной службе. Одной из сфер его профессиональной деятельности было конструирование двигателей для новейших военных кораблей США. Навсегда вошел Мельвилль и в историю арктических исследований. Его первая арктическая служба состоялась в качестве инженера в экспедиции на «Тигрисе», посланной на спасение оставшихся в живых членов команды Ч. Холла на «Поларисе». В 1879 году Мельвилль вошел в состав трагически закончившейся экспедиции Дж. Де-Лонга на «Жаннетте». Он сыграл в ее судьбе выдающуюся роль, став образцом выдержки, мужества, терпения и преданности делу и своим товарищам. Эти качества проявились и в период дрейфа, в самом начале которого после сильнейшего сжатия судно получило течь, и борьба за живучесть его была возглавлена Мельвиллем, и во время мучительного и трагического путешествия на юг после гибели судна, и в организации поисков пропавших членов экспедиции. Судьба пощадила его: из трех групп команды спаслась лишь возглавляемая Мельвиллем. Сразу после своего счастливого спасения он отправился на поиски товарищей, найдя место высадки группы Де-Лонга. Весной следующего, 1882 года поисковая партия Мельвилля обнаружила их останки, вещи и дневник Де-Лонга, благодаря которому мы знаем подробности их мучительной и героической смерти. Третья группа, руководимая лейтенантом Чипом, пропала без вести. В 1884 году Мельвилль участвовал в экспедиции по спасению остатков партии А. Грили. В последующие годы он также не терял интереса к арктическим исследованиям. В частности, им разработана методика изучения течений в Северном Ледовитом океане с помощью специальных дрейфующих буйковых станций. Внешне Мельвилль привлекал внимание своей массивной головой и мощной фигурой. Пышные волосы и борода придавали ему в последние годы патриархальный вид. Как утверждали современники, он чем-то напоминал лорда Солсбери. Мыс на о. Тыртова в арх. Норденшельда.

 - американский арктический исследователь, путешественник, инженер-механик, контр-адмирал. Умер 17 марта 1912 года.

1914 — Бригантина канадской арктической экспедиции «Карлук», вышедшая месяцем ранее из порта Ном (Аляска) для исследования острова Хершел в море Бофорта и 13 августа в 300 километрах от места назначения зажатая льдами, ими раздавлена. Далее

Первая партия моряков под командованием Бьярне Мамена выступила к острову Врангеля, но ошибочно достигла острова Геральд. На острове Геральд остался старший помощник капитана «Карлука» Сэнди Андерсон с тремя моряками. Все четверо погибли, предположительно из-за пищевого отравления. Другая партия, включая Элистера Маккоя (участника антарктической экспедиции Шеклтона в 1907-1909 годах), предприняла самостоятельный поход к острову Врангеля (на расстояние 130 км) и пропала без вести. Остальные 17 человек под командованием Барлетта сумели добраться до острова Врангеля и вышли на берег в бухте Драги. В 1988 году здесь были найдены следы их лагеря и установлен памятный знак. Капитан Барлетт (имевший опыт участия в экспедициях Роберта Пири) и охотник эскимос Катактовик вдвоём отправились по льдам на материк за помощью. За несколько недель они успешно достигли побережья Аляски, но ледовые условия не позволили предпринять немедленную спасательную экспедицию. Российские ледоколы «Таймыр» и «Вайгач» летом 1914 года дважды (1-5 августа, затем 10-12 августа) пытались пробиться на помощь, но не смогли преодолеть льды. Несколько попыток американского куттера «Беар» (англ. «Bear») также оказалась неудачными. Из оставшихся на острове Врангеля 15 человек трое погибли: двое умерли вследствие отравления пеммиканом, третий был убит. Выжившие добывали себе пропитание охотой и были спасены лишь в сентябре 1914 года экспедицией на канадской шхуне «Кинг-энд-Уинг» (англ. «King & Winge»).

 

1966 — В шторм восточнее Бермудских островов сместился груз зерна на испанском теплоходе "Монте Паломерес". Корабль опркинулся. В кораблекрушении погибли 32 из 38 моряков.

1968 — От пристани города Гулля вышел на промысел к берегам Норвегии траулер "Сент романус". Больше о нём никто не слышал.

1971 — В проливе Ла-Манш столкнулись мексиканский танкер и грузовое судно из Перу (см. 13 января 1971 года).