Романтический календарь

1500 — Матросы флота Педру Алвареша Кабрала увидели на горизонте высокую гору. Португальская эскадра из 13 кораблей, идущая в Восточную Индию, вроде бы держала курс прямо на юг от архипелага Зелёный Мыс. Меридиан острова Сан-Николау - центральный остров Зелёного мыса - приблизительно 24° з. д., меридиан конечного пункта (вероятнее всего бразильский мыс Корумбан) — 39° з. д. Следовательно, во время перехода эскадра сдвинулась на запад от намеченного, южного курса на 15° долготы, что на широте мыса Корумбан составляет около 1600 км. Кабрал назвал землю «островом Вера-Круш» (Истинного креста), близ берега виднелась «высокая, круглая гора, а к югу -- другие, более низкие горы и равнина, покрытая большими деревьями». День был пасхальный, и Кабрал назвал высокую гору Паскуал (« Пасхальная»), 536 м); находится она западнее мыса Корумбан, у 17° ю. ш. Сан-Николау лежит у 16°37' с. ш. Вскоре показался берег, покрытый яркой тропической растительностью. В начале мая Кабрал торжественно присоединил её к территориям, подвластным португальскому королю, и даже отправил в Лиссабон корабль с радостным известием. Приобретению сначала дали название Вела Круш - Истинный Крест, потом Санта Круш - Святой Крест. Позже, после того, как в новой стране было обнаружено ценное красильное дерево под именем бразильского, ранее вывозившееся из Индии, страна Святого Креста была переименована в Бразилию. Между прочим, первым европейцем, посетившим восточную оконечность южной Америки, был не Кабрал, а испанец В. Пинсон в конце 1499 года. Но он не озаботился государственной выгодой, каких-то формальных действий вступления во владение от имени Христианнейших королей не произвёл, вернулся же домой только в сентябре 1500 года, когда Бразилия уже была "застолблена". Потому нынче вся Южная Америка говорит по-испански, а Бразилия - по-португальски.

1565 — Корабль "Сан-Лукас" капитана Алонсо де Арельяны и кормчего Лопе Мартина отправился из Филиппин в обратный путь в Мексику. "Сан-Лукас" принадлежал к флотилии Легаспи, но оторвался от неё и действовал самостоятельно. Никогда ещё до того, никто благополучно не пересекал Тихий океан с запада на восток. Сделал это "Сан-Лукас". Из Филиппин Мартин повёл корабль на северо-северо-восток, далее испанцы попали в течение Куросио, которое вынесло их в полосу устойчивых западных ветров. 9 августа 1565 года "Сан-Лукас" пришёл в Акапулько.

1774 — Второе кругосветное путешествие капитана Кука. Его корабль "Резольюшен" в очередной раз вошёл в бухту Матаваи на Таити.

1825 — Гавань города Сурабайя индонезийского острова Ява оставили совершающие кругосветный вояж фрегат "Фетида" Ива де Бугенвиля и корвет "Эсперанс" капитана Н. дю Кампе. Главная задача их плавания была напомнить о французских интересах в юго-восточной Азии.

1891 — На чилийском военном корабле "Бланко Энкалада" в гавани Калдера произошёл взрыв крюйт-камеры. Около 200 человек погибли в кораблекрушении.

1929 — В здании Королевского общества инженеров-строителей в Лондоне под председательством комиссара морских аварий Батлера Колла Эспинала началось рассмотрение причин кораблекрушения пассажирского судна "Вестрис" в 1928 году, в результате которого погибли 159 человек. Была признана вина капитана корабля, владельцев, рекомендовавших своим капитанам подавать сигнал бедствия в крайних случаях, эксплуатирующей компании, перезагрузившей корабль. После детального разбора обстоятельств гибели "Вестриса" Королевский юридический суд Великобритании выдал ряд ценных предупреждений и рекомендаций судостроителям всех стран. В основном это касалось проблем остойчивости и непотопляемости. Для этого на новых судах необходимо обеспечить более надежно герметичные закрытия люков и лацпортов и совершенные водоотливные средства. Именно это трагическое происшествие у Восточного побережья Северной Америки, облетевшее в конце 1928 г. весь мир, ускорило созыв Международной конференции, которая выработала пункты нового морского закона для всех морских держав.

1944 — Родился Стив Фоссет - миллионер, мореплаватель, лётчик, путешественник, экстремал, совершивший рекордные перелёты вокруг света на специально для этого сконструированных самолётах и воздушный шарах.

1958 — Нью-Лондон (штат Коннектикут) покинула подводная лодка "Наутилус" под командой капитана Андерсона, которой предстояло подо льдом пройти из Тихого океана в Атлантический через Северный полюс.