Романтический календарь

1529 — Капитаном Саведрой, на корабле "Флорида" пытавшемся пересечь Тихий океан с запада на восток, открыты к северо-востоку между 9° 30'—11° 30' с. ш. шесть обитаемых атоллов на крайнем западе Маршалловой группы. Испанцы провели неделю на одном из них — вероятно, на атолле Эниветок. В октябре близ 26 градуса с. ш. Сааведра умер. Его преемник пытался еще некоторое время идти тем же курсом, но у 31° с. ш. из-за противных ветров повернул обратно.

1643 — Корабль "Кастрикум" (около 400 тонн) голландского капитана Мартина де Фриза экспедиции, посланной губернатором Явы Ван-Дименом на поиски в японских водах "золотых и серебряных островов", достиг 180°в. д. , а может быть даже пересек линию перемены дат, удалившись от берега Хонсю на 3,2 тыс. км. Фриз таким образом доказал, что между 37 и 38° с. ш. в океане нет никакой земли. Вернувшись к берегам Японии Фриз 9 ноября у о. Кюсю встретился со вторым кораблём экспедиции «Брескенсом», с которым разлучился во время шторма 21 мая. Во время плавания Фриз хорошо - для его времени — изучил свойство Куро-Сиво: ему первому принадлежит честь описания этого теплого течения— «Гольфстрима Тихого океана». Капитан Схеп на «Брескенсе», разлучившись с Фризом, пошел на север вдоль восточных берегов Хонсю и Хоккайдо, не заметив Сангарского пролива (Цугару) между этими островами, потерял из виду землю и снова увидел ее между 47 и 48° с. ш. Это могли быть только Курильские о-ва, и притом небольшие, в центральной части цени, однако Схеп принял открывшуюся перед ним сушу за выступ Америки. Он не решился обследовать новую страну, повернул на юг и достиг Хоккайдо. Там он высадился на берег с девятью матросами и попал в плен к японцам. Остальные моряки ушли на корабле «Брескенс» на восток. В полосе между 37--38° с. ш. они напрасно искали «богатый остров», причем продвинулись на восток от Японии на 3400 км. Морской клуб

1661 — В Англии впервые в истории состоялись зарегистрированные парусные гонки. Это были яхта «Екатерина», принадлежавшая Карлу II, и «Анна» — его брата герцога Йорка. Яхты были названы так в честь королевы Екатерины и герцогини Йоркской. Вот как описал это событие друг короля Джон Эвелин: «… Сегодня утром я плавал с Его Королевским Величеством на одной из его яхт, судов, неизвестных у нас до того, как голландская Ост-Индская компания подарила королю эту искусную вещь. Речь шла о пари на состязание между его новой яхтой и яхтой герцога Йорка. Заклад составлял 100 гиней. Гонки от Гринвича до Грейвсенда и обратно. Король проиграл, идя против ветра туда, но отыграл ставку при возвращении. На палубе находилось много дворян и лордов. Временами Его Величество сам управлял яхтой. Его весельный барк и лодка с кухней сопровождали нас…»

1765 — Корабли кругосветной экспедици Джона Байрона корвет “Дофин” и шлюп “Томар”, полностью запасшись свежей провизией, водой и дровами, покинули после девятинедельной стоянки Тиниан, остров, входящий в состав Марианских островов.

1773 — Второе кругосветное путешествие Кука. Корабли "Адвенчер" и "Резольюшен" бросилия якоря у острова Эуа архипелага Тонга или Дружбы.

1890 — В районе северо-восточного побережья Америки от мыса Генри до мыса Фир английский грузовой пароход "Гленрат", следуя с лесом из Южной Америки в Антверпен, близ мыса Лукаут, со всего хода ударился о затонувшее здесь ранее судно и потерпел кораблекрушение. Часть экипажа погибла.Этот район является самым большим морским кладбищем на земном шаре. В его мрачном реестре можно встретить корабли с одним и тем же названием, однотипные корабли, корабли самого различного класса и назначения - от броненосца до тральщика, корабли под флагами всех морских держав мира... Время от времени постоянно перемещающиеся пески Дюн Верджинии Дэйр обнажают свои жертвы - на свет появляются остовы погибших здесь столетия назад английских нефов, французских полякр, американских клиперов и шхун, немецких четырехмачтовых барков. Здесь повсюду из песка торчат мачты и реи парусников, виднеются ржавые" проеденные насквозь солью борта и трубы пароходов, эсминцев и подводных лодок. (Лев Скрябин "Тайна морских катастроф")

1902 — Случай с французским трёхмачтовым кораблём "Турни" компании "Дар" (26 октября 1902 года).

1932 — В 14 часов 15 минут ледокол "Сибиряков", преодолев последнюю льдину в Беринговом проливе, оказался в Тихом океане. Впервые в истории трасса Северного морского пути из Европы в Азию была пройдена за одну навигацию. "Сибиряков" под командой капитана Воронина вышел из Архангельска 28 июня, проливом Маточкин шар оказался в Карском море, обогнул с севера Северную землю, обнаружив при этом неизвестный остров (теперь остров Сидорова), добрался до бухты Тикси, в конце августа взял курс на Колыму, по дороге у него сломались все лопасти винта, их заменили запасными, однако в середине сентября льдиной срезало весь винтовой вал. Были поставлены паруса. Они и вывели корабль в Тихий океан.