Романтический календарь

1642 — Остров Маврикий покинула экспедиция Абеля Тасмана на двух судах "Хемскерк" (120 т) и «Зехан». Её отправил в южные широты губернатор Голландской Индии Ван-Димен. Перед голландцами стояла задача определить, является ли Южная земля частью мифического Южного материка, как далеко она заходит на юг, проведать пути, ведущие от неё на востока? кроме того, разведать наиболее удобный путь от Индии к Чили и исследовать богатства тех стран Южного материка, которые он посетит. От Маврикия Тасман должен был попытаться на возможно более высоких широтах обнаружить Южный материк и, используя попутные западные ветры в 40-х - 50-х широтах, повернуть на восток, подсекая с юга крайние выступы Южной земли, обогнуть её с юга, через цепь Соломоновых о-вов вернуться в Батавию. Эту инструкцию разработал опытный гидрограф Франс Якобсзон Вискер, назначенный главным штурманом экспедиции. И он, и Тасман пошли на «Хемскерке»; на «Зехане» ответcтвенным за груз и картографом был Исаак Гилземанс.

1651 — На отряд казаков под командой Е. Хабарова, плывущий по Амуру и заставлявший жителей по его берегам подчиниться русском у царю и платить дань, напали нанайцы и дючеры. Но русские, будучи лучше вооружены, отбили атаку, убив более 100 человек.

1741 — Из отчёта А. Чирикова о возвращении после открытия им на пакетботе "Св. апостол Павел" северо-западных берегов Америки: «штурман в ранге флотского лейтенанта Михаиле Плаутин. А за болезнями своими вахт уже не содержали до кончины своей Чихачев за три, а Плаутин за две недели. В 7 часу пополуночи увидели камчатскую землю".

1769 — Корабль "Индевор" капитана Кука в его первом кругосветном плавании у 38 градуса 15 минут ю.ш. и 178 градусов в.д. подошёл к неизвестной земле. Это была Новая Зеландия. Корабль вошёл в бухту, которой Кук дал название Поверти - Бедность, поскольку морякам на берегу ничего не удалось найти.

1926 — К пристани Гавра прибыл из Нью-Йорка круизный лайнер "Париж". "Париж" был великолепным кораблём длиной 234 м при ширине 26 м и высоте борта 18 м. Его 45000 лошадиных сил (четыре турбины, четыре гребных винта) позволили ему при испытании достичь скорости в 23 узла. Три тысячи пассажиров наслаждались несравненным для того времени комфортом. Внутренняя отделка, в новейшем стиле, отличалась высоким вкусом. Навстречу лайнеру вышел буксир «Урсус». После обмена приветствиями «Урсус» стал маневрировать, чтобы взять с парохода трос, и тут произошло сильное столкновение. В кораблекрушении на «Урсусе» погибло десять матросов. «Париж» стал на ремонт.