Романтический календарь

1586 — Плимут покинула флотилия Томаса Кавендиша из трёх кораблей \"Дизайр\", \"Контент\", \"Хью Галант\" с экипажем из 120 бывалых матросов и солдат. Экспедиция преследовала две цели — нанесение на карты Ее Величества неизвестных островов, течений и ветров, а также грабеж как морской, так и береговой.

1623 — 700-тонный голландский корабль «Лейден» капитана Клааса Херманса, следуя от мыса Доброй Надежды, путем Браувера (см. 4 июня), подошел к западному берегу Австралии у 27° ю. ш. и за 10 дней под парусами или дрейфуя проследил побережье материка к северу до 25°30' ю. ш. Голландцы видели то «холмистую страну с большими бухтами... [то] плоскую... с дюнами... [а севернее) с многочисленными красноватыми скалами».

1643 — Корабль "Кастрикум" (около 400 тонн) голландского капитана Мартина де Фриза экспедиции, посланной губернатором Явы Ван-Дименом на поиски в японских водах "золотых и серебряных островов", обследующий берега "Татарии", обогнул юго-восточную оконечность Сахалина, названную Фризом мыс Анива (скорее всего, это слово местного происхождения).

1644 — Во Францию с острова Мадагаскар вернулся Франсуа Кош, один из первых европейцев побывавший на острове и рассказавший о нём. Подробнее

Французские мореходы , из Дьеппа на пути в Индию иногда высаживались на Мадагаскаре. С 1630 г. устье Унилахи (западный берег, у тропика Козерога) не раз посещали капитаны двух пиратских судов. Один из них, Алонс Губер, в 1638 г. провел полгода в приморском районе юго-восточной части острова: большинство команды его корабля и многие колонисты, направлявшиеся на о. Маврикий, болели малярией. За это время Франсуа Кош, матрос Губера, выполнил первую рекогносцировку внутренних областей Мадагаскара, разведав одну из межгорных долин длиной около 100 км. Оставленный Губером в должности начальника «ячейки» будущей колонии, Кош при содействии местных вождей прошел на север вдоль всего восточного побережья Мадагаскара до северного берега залива Антонжиль. Там он случайно встретил знакомого голландского капитана-работорговца и с его помощью посетил прибрежный о. Сент-Мари. Вернувшись к южной оконечности, Кош впервые проник на север примерно на 400 км — в горный район верховьев р. Мангуки — и по ее долине прошел на запад к устью. Он аттестовал местных жителей как «самых диких во всей стране Мадегас», но вернулся в начале февраля 1642 г. живым и здоровым да еще с гуртом крупного рогатого скота. В марте 1644 г. Кош покинул Мадагаскар и 21 июля того же года прибыл во Францию. Его рассказ о скитаниях по острову был опубликован в 1651 г. http://www.randewy.ru/karta/geogr33.html

 

1737 — Из Салехарда на север во главе отряда казаков выступил геодезист М. Г. Выходцев. Отряд двигался в основном на оленях, только при необходимости используя лодки (для преодоления Тазовской губы). Из-за позднего времени года путешественники описали только часть Гыданского полуострова и южное побережье Гыданской губы. Путешественники прибыли в Туруханск 14 февраля 1738 года.

1741 — Во время Второй Камчатской экспедиции корабль В. Беринга на "Св. Пётр" покинул открытую накануне бухту (см. 20 июля) и пошел на запад в штормовую, дождливую, пасмурную погоду, дрейфуя к югу.

1872 — А.Э. Норденшельд на судне \"Польхем\" снова отправился на Шпицберген. Оттуда он намеревался проникнуть к Северному полюсу на санях, запряженных оленями. Средства на эту экспедицию дал известный шведский капиталист Оскар Диксон. Вместо Северного полюса Норденшельд отправился обследовать Северо-Восточную Землю (один из островов Шпицбергенского архипелага). 6 августа 1873 года \"Польхем\" возвратился в Тромсе.

1878 — Из норвежского порта Тромсё на «Веге», парусно-паровом судне (357 регистровых тонн, 43,4 метра в длину и 8,4 – в ширину, машина мощностью 60 л. с) на поиски Северо-Восточного прохода из Европы в Азию отправился путешественник Норденшельд. «Вега» отправилась в путь в сопровождении «Лены», принадлежавшей русскому золотопромышленнику Сибирякову. Предполагалось, что она останется в устье Лены, а «Вега» в одиночестве продолжит путь к Берингову проливу. Среди офицеров экспедиции имелись шведы, датчане, итальянцы, русские, а матросы были набраны из шведов и норвежцев-китобоев.

1895 — Итальянский пароход "Мария П", имея на борту 190 человек, столкнулся ночью при входе в залив Специя с итальянским пароходом "Ortigla". В кораблекрушении погибло 148 человек.

1914 — 4 человека группы Альбанова на двух каяках в тихую погоду начали последний переход к мысу Флора. Когда они достигли примерно середины пролива, поднялся сильный ветер, переросший в шторм. В тумане, среди льдов каяки потеряли друг друга. Альбанов и его напарник матрос Конрад ухитрились со всем своим имуществом высадиться на небольшой айсберг, где и заночевали. Айсберг раскололся, и путешественники оказались в ледяной воде. Чудом им удалось выбраться из спального мешка и встать, в одних носках, на выступающую подводную часть айсберга. Спасло их то, что каяк, целый и невредимый, тоже упал в воду. Побросав в него все, что было можно, разломав нарты и взяв несколько обломков с собой, сели в каяк и начали ожесточенно грести. Через 6 часов яростной гребли они вторично высадились на остров Белл. Обогревшись у костра и подкрепившись горячим супом из нырков, немного отдохнув, путники снова сели в каяк и наконец-то, после неимоверно трудного трехмесячного похода, добрались до мыса Флора. Увиденное там превзошло все их самые лучшие ожидания. Они нашли и достаточно пригодное жилье, и просто огромные запасы разнообразного продовольствия, оставшегося от экспедиций, побывавших здесь ранее. Другой каяк с двумя их товарищами пропал.

1958 — Американская подводная лодка \"Наутилус\" под командой капитана Андерсона, которой предстояло подо льдом пройти из Тихого океана в Атлантический через Северный полюс, после неудачной первой попытки (см. 17 июня), отправилась в новое плавание.