Романтический календарь

1765, 23 — Три корабля под командованием В. Чичагова, В. Бабаева и Н. Панова достигли 80 градуса 26 минут с.ш., встретили непроходимые льды и повернули обратно в Архангельск. Подробнее

В 1763 г. М. В. Ломоносов разработал план освоения кратчайшего морского пути от Северной Европы в Тихий океан. Он предполагал, что летом в 500-700 верстах от берегов Ледовитый океан свободен от тяжелых льдов и суда могут пройти от Шпицбергена к Камчатке через Полярный бассейн и Берингов пролив. В 1764 г. была организована секретная правительственная «Экспедиция о возобновлении китовых и других звериных и рыбных промыслов». Ее начальником назначили военного моряка капитана I ранга Василия Яковлевича Чичагова, получившего задание «учинить поиск морского проходу Северным океаном в Камчатку». Летом 1764 г. в Архангельске начали строить три судна для полярного плавания. В начале мая 1765 г. все три судна вышли из Колы на северо-запад. Пройдя западнее Шпицбергена, они достигли 23 июля 80°26' с. ш., дальше пробиться через льды не смогли и повернули в Архангельск.

 

1766, 18 — Повторная попытка адмирала В. Чичагова открыть Северо-Восточный проход из Атлантического океана в Тихий. Его корабль достиг 80 градусов 30 минут с.ш., но вновь (см. 23 июля 1765 года) повернул обратно в Архангельск.

1912, 27 августа — "Св. Фока" - корабль экспедиции Седова к Северному полюсу отплыл из Архангельска. Сам идеолог предприятия пылал энтузиазмом. но практическая сторона дела оставляла желать лучшего. Средств не хватало, опыта, времени тоже. Сборы проходили в спешке. Поставщик продуктов обманывали, подсовывая гнильё. "Св. Фоку" зафрактовали только за 1,5 месяца до выхода в море. Да и само отплытие состоялось слишком поздно. Короткое северное лето закнчивалось. Поэтому корабль, который должен был высадить полярников на Земле Франца-Иосифа и вернуться в Россию. был затёрт льдами у Новой земли. Первая зимовка прошла удачно. Путешественники даже совершили ряд походов по севеному острову, картографировали его берег. Вторая зимовка уже у острова Гукера Земли Франца-Иосифа была тяжелее. Свирепствовала цинга. Все болели. Тем не менее, Седов и двое матросов попытались достичь Северного полюса, однако добрались только до острова Рудольфа, где Седов умер.

1932, 1 октября — В 14 часов 15 минут ледокол "Сибиряков", преодолев последнюю льдину в Беринговом проливе, оказался в Тихом океане. Впервые в истории трасса Северного морского пути из Европы в Азию была пройдена за одну навигацию. "Сибиряков" под командой капитана Воронина вышел из Архангельска 28 июня, проливом Маточкин шар оказался в Карском море, обогнул с севера Северную землю, обнаружив при этом неизвестный остров (теперь остров Сидорова), добрался до бухты Тикси, в конце августа взял курс на Колыму, по дороге у него сломались все лопасти винта, их заменили запасными, однако в середине сентября льдиной срезало весь винтовой вал. Были поставлены паруса. Они и вывели корабль в Тихий океан.

1942, 4 июля — Коммодор конвоя каравана РQ-17 сообщил капитанам торговых судов. что конвой уходит, а караван должен рассредоточиться и каждый корабль добираться до Архангельска самостоятельно. Шла вторая мировая война. Для помощи СССР из Шотландии и Исландии регулярно шли караваны судов с боепрпасами, военным снаряжением, продовольствием. Их защиту от фашистов осуществляли корабли ВМФ Великобритании. Так было и с караваном РQ-17. Однако в тот момент, когда караван ещё находился в 1000 милях от порта назначения, союзники узнали о выходе из Норвегии на запад мощной немецкой эскадры. Корабли конвоя кравана РQ-17 должны были воспрепятствовать её появлению на основном пути между Америкой и Европой. Торговые же суда остались без защиты, подверглись атаке немцев. Из 35 судов до России добрались 12.