Романтический календарь

1576, 8 июня — Из Дептфорда на трёхнебольших судах вод общим руководством Мартина Фробишера началась английская экспедиция в поисках Северо-Западного прохода из Атлантики в Тихий океан. Фробишер благопо­лучно достиг южной оконечности Гренландии , но затем дорогу ему преградили плавучие льды, заставившие спуститься к Лабрадору. В поисках гавани Фробишер проник в Гудзонов пролив, обошел острова Лоуэр-Савидж и Резольюшен и, наконец, вышел в залив, который он назвал своим именем (залив Фробишер ). Высадившись на Камберлендском берегу (Баффинова земля), Фробишер именем королевы Елизаветы вступил во владение этой страной и завязал торговые отношения с американскими эскимосами. 2 октября экспедиция вернулась в Англию. Открытий Фробишер почти не сделал, но привёз домой экземпляры руды, якобы содержащей золото.

1578, 1 августа — В обратный путь из вод, омывающих Гренландию, отправилась английсая экспедиция Мартина Фробишера, которая имела цель основать на Земле Баффина колонию для добычи якобы найденного там золота. Колонию основать не удалось из-за тяжёлого климата и недостатка продовольствия. Была погружена на борт только золотоносная руда, в которой, как оказалось, золота не было ни грамма.

1586, 25 июня — Экспедиция Джона Дейвиса для открытия Северо-Западного прохода в составе 4 кораблей достигла южной оконечности Гренландии. Два корабля, «Санлайт» и «Мунлайт» командор отправил к северу (вдоль восточного берега Гренландии) для отыскания Северо­западного прохода, а сам с двумя другими кораблями углубился до 69° в пролив, носящий его имя. Но Девисов пролив был еще забит плавучим льдом и ветер был такой резкий, что снасти и паруса покрывались ледяной корой.

1586, 19 сентября — В Англию из путешествеия на Север в поисках Северо-Западного прохода вернулась экспедиция Джона Дейвиса. На 4 кораблях он совершил плавание к Исландии, Гренландии, полуострову Лабрадор. Обследовал воды Дейвисова пролива и залива Камберленд.

1616, 26 марта — "Компанией лондонских купцов Северо-Западного прохода" на поиски Северо-Западного прохода из Атлантического океана в Тихий отправлен корабль "Дискавери" капитана Р. Байлота и штурмана У. Баффина и экипажем в 17 человек (см. 15 марта). На этот раз исследователи отправились вдоль запдного берега Гренландии. Добрались до 78 градуса с.ш., но не обнаружили ни одного свободного ото льдов пролива на запад.

1777, 24 июня — В Шотландии родился Джон Росс - английский полярный исследователь. В своей экспедиции 1818 года в поисках Северо-Западного прохода из Атлантики в Тихий океан проследил в море Баффина западный берег Гренландии до 76 градуса 54 минут с.ш. и значительно исправил его очертания на карте. В экспедиции 1829 - 1833 годов открыл полуостров Бутия. Умер в 1856 году.

1860, 6 — Исаак Хэйс, желая доказать справедливость заключения Кэна о существовании к северу от Гренландии свободного ото льда моря, на небольшом судне "Юнайтед Стейтс" ("Соединенные Штаты") вышел из Бостона и взял курс на север. В начале сентября экспедиция стала на зимовку на гренландском побережье пролива Смита. В октябре Хэйс совершил поход на ледяной купол Северной Гренландии, пройдя к востоку 80 км. С тех пор та часть острова называется полуостровом Хейса. В апреле-мае 1861 года Хейс и Х. Хендрик совершили на санях длительный поход по восточной приморской полосе острова Элсмир до 81 градуса 35 минут с.ш. и видели далеко на северо-востоке тёмное, цвета воды небо, признак открытого моря. Совершенно уверенный в своём выводе Хейс назвал описание своего путешествия "Открытое Полярное море".

1875, 7 — Корабли капитана Джорджа Нэрса достигли западных берегов Гренландии, а затем почти беспрепятственно пролива Смита, который, несмотря на северный ветер, оказался свободным ото льда. Летом следующего года положение сильно ухудшилось, и экспедиция вернулась в Валенцию (в Ирландии).

1888, 17 — Ф. Нансен и пятеро его спутников начали переход на лыжах через всё ледяное плато Гренландии от восточного берега её до западного. В этот день произошла высадка на плавучие льды, в 20 км от побережья. Ценой невероятных усилий группа на лодках прошла сквозь плавучие льды и достигла побережья 17 августа. Первоначально поход намечался от фьорда Аммассалик, но фактически экспедиция стартовала южнее из Умивик-фьорда. Дальнейшее продвижение осуществлялось на лыжах через неизвестную территорию, тягловой силой служили сами люди (на каждого приходилось более 100 кг груза). Морозы достигали ?40 °C, шерстяная одежда плохо защищала от холодов, а в рационе почти не оказалось жиров. 3 октября 1888 г. экспедиция достигла западного побережья, совершив первый переход через льды Гренландии на дистанцию около 660 км. Во время всего путешествия Нансен и его спутники вели метеорологические наблюдения и собирали научные материалы. Члены экспедиции опоздали на последний пароход, шедший на родину, но успели передать письма и телеграммы. Шестеро путешественников вернулись в Норвегию в 1889 г. и были чествуемы всей нацией.

1888, 3 — В столице Гренландии Годхобе завершили свой лыжный поход по стране Ф. Нансен и пятеро его спутников. Целью путешествия был переход через всё ледяное плато Гренландии от восточного берега её до западного. Это был первый переход через льды Гренландии на дистанцию около 660 км. (см. 17 июля 1888 года).

1892, 5 августа — Закончилось путешествие Роберта Пирри по Гренландии. Первым из европейцев увидел этот остров норманн Эрик Рыжий и дал ему имя "Зелёная земля", но название соответствовало истине только на узкой полосе побережья. Остальное пространство покрывали безжизненные льды. Пирри вообще-то предполагал пересечь Гренландию с востока на запад, но в 1886 году ему это не удалось, а через 2 года задачу решил нансен. В 1892 году Пирри отправился определять северную границу острова. В обществе норвежца Аструпа он пересёк Гренландию с северо-запада на северо-восток и обратно. Во время похода был открыт самый северный полуостров Гренландии и отделяющий его от основной суши пролив.

1912, 6 — На съезде Германского Геологического общества во Франкфурте немецкий метеоролог, геофизик, путешественник и полярный исследователь Альфред Вегенер выступил с докладом, озаглавленным «Образование крупных форм рельефа земной коры континентов и океанов». В нем на основании комплекса научных данных ученый впервые публично изложил свою концепцию дрейфа континентов, ставшую фундаментом современной геологии. В начале ноября 1930 года Вегенер трагически погиб во льдах Гренландии.

1936, 21 — Французский корабль „Пуркуа па?“ под командой Шарко покинул Ис фьорд в Исландии, где задержался на несколько дней из за бурь, поскольку выход в море из порта был запрещен, и отправился к побережью Гренландии к заливу Скорсби, где должен был подобрать двух исследователей.

1936, 22 — Французский корабль „Пуркуа па?“ под командой Шарко добрался до залива Скорби в Гренландии, откуда должен был забрать двух французских этнологов, проводивших там исследования, но оказалось, что их там нет. Ученые, находящиеся на борту, делают фотографии и составляют карты гренландского побережья.

1936, 26 — Французский корабль „Пуркуа па?“ под командой Шарко у побережья Гренландии. Учёные, находящиеся на борту, продолжают исследование прибрежных вод. „Полный штиль, абсолютная видимость, теплое, не причиняющее беспокойств солнце; богатейшие цвета нежно сияют, радуя глаз совершенным сочетанием“. На мачту села чайка и отказалась улетать. Шарко покормил ее консервированной семгой. Птица позволила гладить себя. Ей дали имя Рита.

1936, 30 — Французский корабль „Пуркуа па?“ под командой Шарко, проводящий исследования прибрежных вод южной Гренландии, взял курс на Исландию. В 22.30 произошёл взрыв метана в угле. Французский консул в Рейкьявике, предупрежденный по радио, сообщил, что датский сторожевой корабль „Эвадбьорнан“ на всех парах спешит к „Пуркуа па?“. Встреча состоялась. „Пуркуа па?“ был взят на буксир.

1936, 15 — Французский корабль „Пуркуа па?“ под командой Шарко после ремонта котла, развороченного взрывом угольного газа 30 августа у берегов Гренландии и доставленный в Рейкьявик на буксире, вышел в море. Через три часа после отплытия разыгрался шторм, сила ветра достигает 11 баллов по Бофорту, то есть более 100 километров в час. Шарко решил укрыться за мысом Скагафлес, который судно только что обогнуло. В полночь „ Пуркуа па?“ лёг в дрейф, пытаясь хоть как то уберечься от самых крупных волн. Но все усилия экипажа тщетны. „ Пуркуа па?“ потерял в дрейфе фок мачту и радиоантенну. Сила ветра такова, что мачту со всей оснасткой тут же унесло в море.