Романтический календарь

1622, 25 мая — Кораблекрушение английского корабля «Трайэл» (капитан Джон Брук) на рифах близ островов Монте-Белло и Барроу (у 20° 30' ю. ш. и 115° 30' в. д.) у берегов Западной Австралии.

1622, 4 сентября — Гавану покинул испанский флотиз 28 кораблей. Они везли на родину золото, серебро, драгоценные камни - сокровища своих американских владений. Ровно сутки погода была сносной. Дул поутный ветер. Но вот он усилился, перешёл в ураганный. Корабли понесло на рифы островов Флорида-Кис. Разбились восемь. среди них самые большие - галеоны "Нуэстра сеньёра де Аточа", "Ла Санта Маргарита", чеё груз сокровищ был самым большим. Корабли затонули на глубине всего 15 метров и испанцы тут же снарядили экспедицию по их подъёму но очередной ураган погубил и это предприятие и к тому же уничтожил утонувшие галионы. Лишь в 1971 году искатель подводных сокровищ М. Фишер сумел отыскать кое-что из груза потерпевших кораблекрушение судов.

1629, 4 июня — У скал Хаутмена (у 28° 30' ю. ш.) на западном побережье Австралии потерпел кораблекрушение голландский корабль "Батавия" капитана Франса Пелсерта. Большинство членов команды и пассажиров спаслось и добралось до безжизненных островков неподалеку. Пелсерт понимал, что голод и жажда скоро и весьма решительно заявят о себе, так как продовольствия и питьевой воды здесь просто нет, а захваченного с собой, увы, очень мало, особенно воды. Потому организовал шлюпочное исследование неизвестного берега в надежде найти удобное место для жизни.

1629, 14 июня — Потерпевшие кораблекрушение у западного береге Австралии моряки голландского корабля "Батавия", двигаются вдоль побережья на север в надежде найти удобноне место для высадки. Далее

Наконец, такая возможность представилась, но береговая партия тщетно разыскивала источники воды — нигде не попадалось даже ее следа: в этом районе дожди не выпадают неделями. Страна была совершенно голой и плоской, участками слабохолмистой, довольно часто попадались высокие муравейники, а однажды голландцы увидели кенгуру и дали его первое описание. В напрасных поисках воды они достигли Северо-Западного мыса (у 22° ю. ш.), проследив около 250 км неизвестного ранее побережья. И тогда Пелсерт решил идти на Яву, куда благополучно прибыл 7 июля. Уже через неделю на пинассе он вновь вышел в море. Между тем на скалах разыгралась кровавая трагедия: власть на «Батавии» захватил Иеремия Корнелис, второй помощник капитана, намеревавшийся снять судно с рифов и уйти пиратствовать в Индийский океан. Под благовидным предлогом — поиски воды и пищи — он отправил на самый крупный островок большую группу моряков, сторонников Пелсерта, рассчитывая на их гибель. Затем Корнелис и его единомышленники убили половину из 250 оставшихся в живых, включая женщин и детей. Для уничтожения отправленных моряков Корнелис со своими потенциальными пиратами высадились на островок, но были разгромлены, а уцелевшие захвачены в плен. 17 сентября к островку прибыл Пелсерт и повесил Корнелиса и пятерых его сообщников на рее; двоих высадили на материк, снабдив оружием и припасами, но никто больше ничего не слышал о них. 5 декабря 1629 г. Пелсарт привел пинассу на Яву, где большинство мятежников было повешено, остальных после пыток наказали плетьми. Опубликованный отчет о трагической судьбе команды «Батавии» вскоре стал бестселлером — книгой, пользующейся огромным успехом.

 

1679, 12 августа — У берега острова Пинос (ныне - Ховентуд) в Карибском море потерпел кораблекрушение испанский галеон "Сан Паула" с грузом золота.

1698, 19 июля — У берега острова Пинос (ныне - Ховентуд) в Карибском море потерпел кораблекрушение испанский галеон "Дон Карлос III" с грузом золота.

1701, 2 апреля — С пустынного острова Вознесения в Атлантическом океане случайным английским кораблём снят экипаж корабля "Робак", потерпевшего кораблекрушение 22 февраля. Командовал "Робаком" У. Дампир - пират и учёный, совершивший путешествие к Австралии. О путешествии в Новую Голландию Дампир впоследствии издал книгу.

1707, 22 октября — Страшное кораблекрушение у архипелага Силли юго-западнее Корнуэлла. 5 военных кораблей эскадры адмирала Шовела, возвращавшейся в Англию после удачной осады и взятия Барселоны и бомбардировки Тулона, налетели на скалы и пошли ко дну. Утонули 2500 моряков и несколько тонн золота, добытого в боях. Трагедия произошла из-за внезапно изменившегося направления ветра, сбившего курс кораблей.

1715, 21 апреля — У берега острова Пинос (ныне - Ховентуд) в Карибском море потерпел кораблекрушение испанский галеон "Са Доминго" с грузом золота.

1724, 8 — Голландский консул сообщил в Гаагу из Лиссабона о прибытии туда тридцати трех моряков корабля "Слоттер Хооге", следующего из Голландии в Батавию. Корабль потерпел кораблекрушение в шторм на северном побережье острова Порту-Санту в архипелаге Мадейра, «в месте, именуемом Порту-ду-Гильерм. Погибли двести двадцать человек пассажиров и экипажа. На борту корабля кроме груза масла и вина находились 19 сундуков с золотыми и серебряными слитками и монетами.

1733, 15 июля — Во флоридском заливе, на рифах Сентраль-Флорида-Кис во время урагана потерпели кораблекрушение сразу 22 испанских корабля с грузом драгоценостей, шедшие в Европу.

1737, 19 декабря — На подводных скалах острова Фетлар (Шетландские острова) во время шторма потерпел кораблекрушение 26-пушечный датский фрегат "Вендела" следовавший из Копенгагена в Индию с грузом золота.

1750, 18 — В районе северо-восточного побережья Америки от мыса Генри до мыса Фир Ураган разметал испанскую эскадру "золотого флота " под командованием дона Хуана Мануэля де Бониллы. Все семнадцать галеонов с ценным грузом были выброшены на дюны. Из 2500 моряков спастись удалось 73. Этот район является самым большим морским кладбищем на земном шаре. В его мрачном реестре кораблекрушений можно встретить корабли с одним и тем же названием, однотипные корабли, корабли самого различного класса и назначения - от броненосца до тральщика, корабли под флагами всех морских держав мира... Время от времени постоянно перемещающиеся пески Дюн Верджинии Дэйр обнажают свои жертвы -- на свет появляются остовы погибших здесь столетия назад английских нефов, французских полякр , американских клиперов и шхун, немецких четырехмачтовых барков. Здесь повсюду из песка торчат мачты и реи парусников, виднеются ржавые" проеденные насквозь солью борта и трубы пароходов, эсминцев и подводных лодок. (Лев Скрябин "Тайна морских катастроф")

1782, 13 июня — Из Коломбо в Кейптаун вышел парусник "Ганновер". Помимо пассажиров и экипажа на его борту находились неимоверные сокровища: золото, серебро в слитках, бочки с золотыми монетами, ящики с драгоценными камнями, а так же т.н. "павлиний трон", на котором некогда воседали правители из династии Великих Моголов. До начала августа рейс проходил нормально, но недалеко от берегов Африки "Ганновер" попал в шторм. Неправильно рассчитав расстояние от земли, капитан посадил корабль на рифы. из 370 человек в кораблекрушении спаслись 100, да и они оказалсиь на пустынном берегу без пищи, воды, одежды, оружия. Около двух месяцев добирались они до европейских поселений. дошли только четверо. "Ганновер" же лажао на дне на глубине всего 40 метров. Сокровища из его трюма пытались достать вплоть до 30-х лет 20 века. но неудачно. Так и лежат они до сих пор под слоем песка и ила.

1782, 29 августа — В центре Спидхедского рейда при полном штиле на глазах английской эскадры и всего Портсмута утонул линейный корабль "Роял-Джордж" - гордость британского флота, участник множества морских сражений, одержавший ряд блестящих побед. Перед выходом в далёкое плавание кораблю требовался небольшой ремонт ниже ватерлинии. Чтобы добраться до места, пушки левого борта выдвинули в порты. прврого - откатили в центр палубы. Корабль накренился, обнажив повреждённую обшивку. В это время на "Роял-Джордж" началась загрузка продовольствием. Он наклонился ещё больше. В открытые порты стала поступать вода. А тут налетел порыв ветра. От резкого крена всё. что было незакреплено, полетело к левому борту. Корабль лёг мачтами на воду и пошёл ко дну. В кораблекрушении погибли около 900 человек, в том числе много женщин и детей, пришедших проводить своих мужчин в далёкий рейс.

1790, 30 — В Англии прошли испытания первого специально сконструированного спасательного судна, которое прослужило потом 40 лет и помогло спасти жизни сотен людей, терпящих кораблекрушение в штормовом море.

1797, 12 марта — Примерно в 100 км. западнее австралийского мыса Эдвард на юге континента разбился баркас, на котором 16 моряков потерпевшего кораблекрушение у островка, расположенного близ юго-западной оконечности острова Кейп-Баррен у 40 градуса 30 минут ю.ш. и 148 градусов в.д. английского торгового судна, шедшего из Индии в Порт-Джексон, пытались добраться до берега Австралии. Спасшиеся моряки под командой Х. Томсона отправились в Порт-Джексон пешком.

1797, 15 мая — Троих моряков потепевшего кораблекрушение у берегов Тасмании английского торгового судна (см. 12 марта) в 22 км. от Порт-Джексона подобрало рыбачье судно и доставило в город. Остальные 13 человек, в том числе и командир Х. Томсон, погибли в пути. Из сохранённого выжившими его дневника стало ясно, что путешественники по неволе первыми прошли почти 800 км. у подножья австралийских гор, названных большим Водораздельным Хребтом, и открыли 100 км. побережья Южной Австрали западнее мыса Эдвард.

1799, 9 октября — "Тридцатидвухпушечный фрегат «Ла Лютин» под командованием капитана Ланселота Скиннера снялся с якоря и вышел из Ярмута к берегам континента. Спустя восемнадцать часов, когда «Лютин» находился у входа в залив Зейдер-Зе, начался сильный шторм. Стараясь избежать грозившей судну опасности быть выброшенным на прибрежные отмели голландского берега, капитан Скиннер решил держаться в открытом море. Но все попытки отойти от берега были напрасны - поворот не удался, и фрегат сел на мель между островами Тершеллинг и Влиланд. Северо-восточный шторм ураганной силы быстро опрокинул судно, и оно затонуло на небольшой глубине. Из 200 человек экипажа до берега добрался один матрос, который, получив сильное ранение, умер по пути в Англию. Сообщение об этом кораблекрушении произвело в Англии сенсацию. Ведь на «Лютине» находилось много золота: золотые гинеи, пиастры, луидоры и золотые слитки оценивались в 1 миллион 175 тысяч фунтов стерлингов! Золото это принадлежало группе лондонских купцов, которые застраховали его в «Ллойде» на сумму 900 тысяч фунтов стерлингов. «Лютин» должен был доставить ценный груз в Гамбург. Гибель фрегата явилась тяжелым ударом для страховщиков «Ллойда». Вскоре им пришлось выплатить страховую премию". (Л. Скрябин "Тайны морских катастроф")

1800, 17 марта — Вспыхнул пожар на 110-пушечном английском линейном корабле "Королева Шарлотта". Во время кораблекрушения погибли около 700 человек.

1807, 14 — Британский фрегат "Аякс" сгорел близ Тенедоса. В кораблкрушении погибло около 300 человек.

1811, 24 — Британские линейные корабли "Деффенс" и "Св. Георгий" погибли на отмелях побережья Ютландии. В кораблекрушении на первом корабле из 593 человек погибли 587, на втором из 738 - 731.

1826, 18 января — Кораблекрушение. Из Канады в Англию отправился торговый корабль с грузом леса (см. 1 февраля, 5 февраля, 6 февраля, 8 февраля).

1826, 1 февраля — Кораблекрушение. В Атлантическом океане шторм. У торгового корабля, вышедшего 18 января из Канады в Англию, ветром сорвало реи и одну спасательную шлюпку, несколько моряков были серьезно ранены. Женщины делали им перевязку, а здоровые мужчины устраняли поломки.

1826, 5 февраля — Кораблекрушение. В Атлантическом океане шторм достиг ураганной силы. Капитан положил судно, идущее уже 2 недели из Канады В Англию с грузом леса, в дрейф, все паруса были убраны. Но море обрушилось на него сзади и разбило корму. Погиб один матрос, придавленный рангоутным деревом. Каюты и кладовые залило водой, пропало почти все продовольствие. Осталось лишь шестьдесят фунтов хлеба и немного сыру, «который хранился на марсе грот-мачты».