Романтический календарь

1925, 25 — Встреча в Осло полковника Умберто Нобиле, директора фирмы по производству аэронавигационного оборудования, со знаменитым путешественником Руалем Амундсенем. На ней норвежец предлжил проект перелета через Северный полюс на дирижабле, идея заинтересовала дирижаблестроителя. Экспедицию спонсировали американский полярный исследователь, лётчик Л. Элсуорт и Норвежский аэроклуб. "Спуск" дирижабля состоялся 29 марта 1926 года.

1926, 29 марта — Торжественная церемония "спуска" дирижабля "Норвегия", на котором Амундсен и Нобиле собирались пролететь над Северным полюсом, состоялась в Риме. Дирижабль был полужесткого типа (оболочка из ткани, металлический каркас, несколько отсеков) длиной 106 метров и объемом 18 500 кубических метров с тремя двигателями „Майбах“ мощностью 245 л. с., каждый из которых поместили в дюралюминиевую гондолу. Центральная гондола предназначалась для экипажа.

1926, 7 — В Конгс-фьорд на Шпицбергене, покрыв за сто часов полета 7200 километров, правда с остановками в Лондоне, Ленинграде, Вадсё, прибыл дирижабль "Норвегия", на котором Амундсен и Нобиле собирались достичь по воздуху Северного полюса.

1926, 12 — Дирижабль "Норвегия" Р. Амундсена, построенный в Италии Нобиле, достиг Северного полюса через пятнадцать часов, летя на разных высотах со средней скоростью около 80 километров в час. Отрывок из бортового журнала „Норвегии“: „Около часа мы шли на высоте 200 метров. С такого расстояния хорошо различались все детали на покрытом льдом море. Мы заметили песца, а потом медвежьи следы – две как бы заштрихованные цепочки, идущие рядом друг с другом. Появился первый разлом во льдах, затем полыньи разнообразной формы, в которых скользили белесые силуэты белух. Потом полыньи исчезли и лед стал плотным“. В навигационную гондолу набилось десять человек. „На этом фоне беспорядка и грязи, – записал Нобиле, – красочной фигурой выделялся Амундсен со своими гигантскими ногами в набитых травой сапогах, обтянутых гетрами из ткани водолазного костюма, и руками в красно-белых перчатках“. В 1.30 „Норвегия“ прошла над полюсом. Дирижабль снизился до 200 метров. Были открыты люки и сброшены три флага – норвежский, американский (в честь Элсуорта) и итальянский.

1926, 14 — Близ города Теллер на Аляске совершил посадку дирижабль "Норвегия", на котором 12 мая Амундсен, Нобиле и их команда пролетели над Северным Полюсом. Воздухоплаватели должны были приземлиться в гроде Ном, но заблудились, Теллер находится в 100 км. от Нома.

1928, 15 апреля — Из Милана вылетел дирижабль "Италия" курсом на Конгс-Фьерд острова Шпицберген. На борту были 14 итальянцев, чех и швед. Руководил полётом Умберто Нобиле. Он надеялся достичь по воздуху Северного полюса.

1928, 23 мая — Из Конгс-Фьорда на Шпицбергене к Северному полюсу в 4 часа 28 минут стартовал дирижабль "Италия", которым руководил Умберто Нобиле. На борту находился экипаж из 16 человек. Цель - достижение Северного полюса.

1928, 24 мая — Дирижабль "Италия" с шестнадцатью путешественниками на борту под командой Умберто Нобиле достиг Северного полюса после 20 часов полёта из Шпицбергена.