Романтический календарь

1909, 23 января — В 5 часов 30 минут утра, в 175 милях к югу от острова Нантакет, недалеко от Нью-йоркской гавани, произошло столкновение между английскими лайнерами «Рипаблик» и «Флорида» . На борту первого лайнера, который шел из Нью-Йорка в Средиземное море, находились 461 пассажир и около 300 членов экипажа, на борту второго, который следовал из Неаполя в Нью-Йорк, — около 800 эмигрантов — жителей Мессины, лишившихся после землетрясения жилья и решивших перебраться в Америку. Оба судна шли в тумане на большой скорости и заметили друг друга очень поздно. Через пробоину в левом борту в «Рипаблик» стала поступать вода. Было затоплено машинное отделение, прекратилась подача электроэнергии, но судовой радист Джек Бинс успел аварийным передатчиком послать в эфир призыв о помощи. Пока к гибнущему лайнеру шли находившиеся поблизости пароходы, его пассажиры были приняты на борт «Флориды», которая тоже получила сильные повреждения. Спустя 1 час 20 минут к месту столкновения подошел лайнер «Балтик» и эвакуировал на свой борт более тысячи человек. «Рипаблик» затонул на глубине 96 м при попытке его буксировать, а «Флорида» с трудом добралась до Нью-Йорка. Лишь благодаря радио удалось избежать больших человеческих жертв при кораблекрушении: в момент удара на «Флориде» было убито четыре, на «Рипаблике» — два человека. (Л. Скрябин "Тайны морских катастроф").

1909, 16 января — Дэвид, Моусон и Маккей из полярной экспедиции Шеклтона достигли Южного магнитного полюса и уточнили его координаты – 72°25 южной широты и 155°16 восточной долготы. В путь они вышли 5 октября 1908 года. Позже выяснилось, что, подобно Северному магнитному полюсу, Южный смещается со скоростью приблизительно 10 км/год. Сейчас он располагается в прибрежной зоне Индийского океана, неподалеку от антарктической станции «Дюмон-Дюрвиль».

1909, 9 января — Группа Шеклтона, выступившая 29 октября 1908 года на покорение Южного полюса, достигла точки с координатами 88°23 южной широты, но из-за недостатка продовольствия вынуждена была повернуть обратно.

1909, 28 — 24 человека экспедиции американца Роберта Пири с 19 нартами и 133 собаками тронулись из лагеря Крейн-Сити на самом северном из канадских арктических островов к Северному полюсу планеты.

1909, 10 марта — Из австралийской гавани Орт-Аугуста стартовали один за другим 4 четырёхмачтовых барка, которые участвовали в "пшеничных" гонках организованных по примеру "чайных". В порт назначения пришёл лишь один - немецкий барк "Герцогиня Цецилия". Английский, итальянский и французский корабли бесследно исчезли.

1909, 1 апреля — Экспедиция Роберта Эдвина Пири к Северному полюсу, покинувшая Нью-Йорк 6 июля 1908 года, добралась до 87°47 северной широты и установила рекорд. До полюса оставалось 240 километров.

1909, 2 апреля — Роберт Пири, негр Хенсон и четыре эскимоса – Ута, Эгингва, Сиглу, Укеа отправились в 240-километровый путь к Северному полюсу - цели экспедиции Пири, стартовавшей из Нью-Йорка 6 июля 1908 года на пароходе "Теодор Рузвельт". "„Погода стояла светлая и солнечная, температура не опускалась ниже -25 °C, ветер едва дул. Мы двигались вперед в самых благоприятных условиях с момента нашего выхода к полюсу. Ледовые поля прошлых лет были крепкими и ровными, иногда попадались куски сапфирно-синих вкраплений (прошлогодний лед). Хотя торосистых гряд, образовавшихся при сжатиях льдов, было предостаточно (некоторые достигали 15 метров в высоту), мы преодолевали их без труда – либо проходя через бреши, либо карабкаясь по наносам снега. Солнце, быстрое продвижение вперед, несмотря на торосы, сознание удачно начатого последнего этапа и радость быть впереди пьянили лучше вина. Годы будто свалились с моих плеч, и я чувствовал себя на пятнадцать лет моложе, словно вел свой первый караван по гренландским льдам“ - вспоминал Пири.

1909, 6 апреля — Роберт Пири, негр Хенсон и четыре эскимоса – Ута, Эгингва, Сиглу, Укеа первыми из землян достигли Северного полюса. "Наконец-то полюс! Трехвековая цель. Моя мечта, к которой я стремился в течение двадцати лет. Полюс был мой. Я никак не мог усвоить это. Все мне казалось простым и банальным“- вспоминал Пири. Он совершил поездки в самых разных направлениях, чтобы, учитывая возможность ошибки, никто не мог оспаривать факта покорения им полюса. Велел сделать прорубь во льду и спустил в нее тросик длиной 2750 метров, но не достал до дна. Пири, волевой и решительный человек, так разнервничался, что потерял сон и не мог спокойно оставаться на месте. Именно тогда он сделал ту знаменитую фотографию - американский флаг держит Хенсон. Остальные держали флаги Навигационной лиги, Красного Креста, „Свободы и мира на Земле“.

1909, 29 апреля — Роберт Пири, негр Хенсон и четыре эскимоса – Ута, Эгингва, Сиглу, Укеа первыми из землян достигшие Северного полюса, вернулись в Крейн-Сити. Через двое суток вся экспедиция погрузилась на пароход „Теодор Рузвельт“, на котором Пири начал свой путь к славе 6 июля 1908 года из Нью-Йорка.

1909, 4 апреля — На корабль "Нимрод", кнейсеровавший у побережья острова Росса, вернулась экспедиция лейтенанта Шеклтона, неудачно пытавшаяся покорить Южный полюс. Она вышла в поход 29 октября, но 9 января вынуждены были повернуть назад. За 49 суток они прошли 1200 километров, делая чуть более 24 километров в сутки на пустой желудок. Ослабленные дизентерией, они все же преодолели те же горы, что встретились им на пути к полюсу.

1909, 29 июля — Южноафриканский порт Дурбан покинуло судно "Уарта". С грузом зерна, муки, кожи и 211 пассажирами оно шло из Австралии в Англию. В порт приписки оно не пришло. Исчезновение парохода стало сенсацией того времени. Газеты высказывали разные предположения. Находились даже якобы свидетели крушения, но ничего толком доказать не удалось. Лишь 50 лет спустя в 60 милях к западу от Дурбана были обнаружены вморе останки судна. Это была ""Уарта". Но причины её гибели остались неизвестны.

1909, 26 — Английский пассажирский пароход "Waratha", имея на борту около 300 человек пассажиров и команды, вышел из порта Натал и пропал без вести.

1909, 6 сентября — В Индиан-Харбор на Лабрадоре прибыл пароход „Теодор Рузвельт“, на котором находилась экспедиция Пири к Северному полюсу, покорённому американцами 6 апреля. в Индиан-Харбор работала телеграфная станция, откуда Пири послал первую из своих депеш с объявлением о неслыханном подвиге. "Дело моей жизни завершено. Я совершил то, к чему стремился всегда, то, что считал возможным сделать и мог сделать только я. Мне удалось добраться до полюса, использовав тактику, которую я разработал и испытал за двадцать три года усилий, разочарований, страданий и многих опасностей. Я покорил эту географическую точку в честь Соединенных Штатов. Мое достижение венчают четырехвековые устремления множества людей и наций. Сколько путешественников погибло, сколько потеряло все свои богатства?! К успеху привел чисто американский подход к делу. Я доволен“.

1909, 29 — На покорение Южного полюса от острова Росса отправилась группа из трёх человек под командой лейтенанта Шеклтона. Они вышли с четырьмя санями, в каждые из которых был запряжен один пони. (Вездеход оказался малопригодным.) После 700 километров пути путешественники остались без пони: их пришлось прикончить, поскольку они переломали себе ноги, падая в трещины. Шеклтон считал, что расстояние от острова Росса до полюса (около 1300 километров) и обратно может быть покрыто за девяносто одни сутки. "Возможно льды моря Росса тянутся до самого полюса“. Но нет. Как и группе, отправившейся на поиски магнитного полюса (см. 5 октября), группе Шеклтона пришлось преодолевать горы, неся на себе провизию и оборудование. Затем, на высоте 3 тысячи метров над уровнем моря, началось плато, покрытое твердым ровным снегом, удобным для движения. 9 января исследователи достигли точки с координатами 88°23 южной широты. – Мы в ста восьмидесяти километрах от полюса. Да. Но ни один умирающий от голода человек не в состоянии покорить полюс. Люди из группы Шеклтона страшно исхудали. „Пришлось повернуть обратно. Как больно отказываться от почти достигнутой цели. Мы сделали все, что смогли“.

1909, 14 ноября — На рассвете, в проливе Рео столкнулись французский почтовый пароход «Ла Сейн» (2379 рег. т), принадлежавший фирме «Мессажери маритим», и лайнер «Онда». Первое судно, на борту которого было 162 человека, затонуло через 2 минуты. С «Онды» быстро спустили шлюпки, но на плававших напала стая акул — в кораблекрушении погибло более ста человек. (Л. Скрябин "Тайны морских катастроф").

1909, 14 — Джошуа Слокам на яхте "Спрей" отошёл от острова Мартас-Винярд в Бермудском треугольнике и пропал без вести.

1909, 14 — Французский пароход "Scyne" затонул после столкновения с английским пароходом "Онда" у Сингапура. В кораблекрушении погибло более 100 человек.